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20251111

去ง ง年ʚɞღღ,民航局、国家发改委联合发文《关于ʚ ɞ推进国际航空枢纽建设的指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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西安咸阳机场T5,与北京大兴机场°꒰'ꀾ'꒱°、成都天府机场航站楼,,,;面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3,面积也相当于上海虹桥机,。,。,。场两座航站楼之和。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格ʚ ɞ局。比如华南的广州、深圳,。,。,。,西南的成都、· ᴥ ·重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,ᕱ ᕱ西北地ᕱʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ ᕱ域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”
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体量不及西安的兰州,也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米,综合交通中心27万平方米,是ฅ ฅ甘肃民· ᴥ ·航发展史上规模最大的工程•ᴗ•。
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适度超前也有面ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的ʕ•̫͡•ོʔ地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,''''''西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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以西安咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高居国内前5。•ᴗ•但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全εïз国第11位,西安去年GDP,。,。,。仅排在全国第21位。